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当我在我国的节能日衡量如何更好地管理电力使用时，我偶然发现了能源守护者的迷人想法。冰球状装置旨在收集在自行车上施加制动时产生的动能，并将转换后的电能反馈给电网;是的，我也在挠头!

能源守恒定律指出，能源既不是创造也不是破坏;它可以不间断地转换为不同的形式。在一级方程式赛车中，动能回收系统(KERS)的使用找到了一种方法来节省F1赛车以超过1英里/小时的速度制动所产生的能量。汽车制动器产生的过多热量被KERS收集，以将其重新部署到汽车中，以获得性能优势。

基于这种再生制动的想法 - 允许动能转化为动力，可以立即使用或存储，直到需要 - 设计师提出了能量守护者。

想要保存通常进入虚空的大部分能量的设备的正确名称;能量保持器包括轴承环、磁盘和随车轮旋转的砝码。是的，磁盘连接到自行车的车轮上，充电器夹入其中。圆盘跟随车轮旋转，积累能量。

当制动器使车轮旋转停止时，它继续惯性移动(由于附加的重量)，以允许累积的动能传递到所连接充电器的感应线圈。充电器存储这些电力，直到它连接回其存储，将能量传递到公共电网。

设计师构思了一个生态系统，在这个生态系统中，城市可以点缀着能量守护者储物盒，每个储物盒由六个磁盘和充电器组成。随附的制动盘适用于 26“ 和 29” 自行车车轮。骑自行车的人可以访问最近的储物箱，夹在磁盘和充电器上(使用移动应用程序从存储中取出)然后骑车离开，在去大学的路上或从杂货店回来时收集电能。

精心设计的生态系统不仅考虑了在整个城市中均匀分布Energy Keeper存储。促销计划重视供电充电器 - 返回系统 - 将电力重定向到电网。根据奖励活动，退回供电充电器的用户可以免费乘坐公共交通工具。

朝着节约能源迈出一小步的积极动机只是欣赏这种将再生制动付诸实践的令人难以置信的想法的动力。尽管我相信 Energy Keeper 可以找到一个目标，以最小的努力和价格将日常自行车转换为某种混合动力车。

标签： 再生制动 生态系统 和充电器 公共交通